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Recyclage

Recyclage de Plastiques

En raison de l’état des plastiques reçus par les usines de recyclage pour être recyclés (ils sont contaminés avec d’autres produits non recyclables ainsi que de la terre), de nouvelles techniques de lavage et de nettoyage ont été développées. Leur objectif est de retirer autant de contaminants que possible sans enlever de matière recyclable avant le début du processus de recyclage.

 

Ce processus de pré-nettoyage consiste à retirer les plastiques non flottant ainsi que les contaminants en les faisant couler au fond d’un récipient, puis en transportant les matières rejetées via des convoyeurs à vis sans âme.

Bien que le processus semble simple, plusieurs autres fournisseurs locaux avaient déjà essayé et échoué à la tâche avant que l’équipe d’Atara Equipement ne soit appelée.

Même après plusieurs tentatives de modification de la conception originale, des problèmes de fonctionnement étaient toujours présents. Les problèmes allaient des axes qui s’usaient prématurément, à la déformation des spirales, en passant par les spirales qui cassaient, ou les sorties qui étaient colmatées par la matière. Les solutions envisagées (entre autre changement de la position du motoréducteur de “pousser” à “tirer”), ont toutes été sans succès.

Quelles pouvaient donc être les causes de tous ces problèmes?

Après une enquête en détails par l’équipe d’ Atara Équipement, notre attention a été retenue par plusieurs autres problèmes :

  • Usure prématurée de l’arbre de transmission : dans toutes les applications il est important de choisir un acier de qualité pour l’arbre de transmission (acier roulé à froid).
  • Les garnitures d’étanchéité doivent être conçues pour des applications abrasives, une fois que du sable est entré dans les garnitures, il s’enfonce dans la matière de la garniture et agit ainsi comme du papier abrasif sur l’arbre de transmission.
  • Conception de la spirale : elle doit prendre en compte le chargement axial de la matière transportée, ainsi que le chargement axial additionnel créé par la matière transférée d’une vis horizontale a une vis vertical via une connexion axiale. Lorsque la conception de la spirale est trop faible : la spirale aura alors tendance à se compresser au-delà de son point d’élasticité et donc se déformer, ou plier. Tout ceci peut être évité par la conception de la spirale : avec la section la plus importante le long de l’axe central de la spirale, et en ajoutant une matière résistante à l’usure et à l’abrasion en périphérie de la vis. Lorsqu’une spirale simple est utilisée : il est important d’avoir la partie la plus épaisse de la spirale le long de l’axe central de la spirale, et la partie la plus étroite en périphérie de la vis. Cette forme peut être obtenue lors du processus de fabrication de la spirale. Il est aussi très important de savoir quel type d’acier est utilisé pour la fabrication de vos spirales, le AMAHR par exemple : Acier Micro Allié à Haute Résistance, il vous faut aussi connaître le grade de l’acier car la dureté Brinell d’un même type d’acier change avec chaque grade. Il existe un lien direct entre une dureté Brinell plus importante de l’acier et une durée de vie prolongée pour la spirale.
  • Performance: conception de la trémie Il est important de tenir compte des caractéristiques de la matière à transporter :
    • Quelle est la taille de la particule standard?
    • Est-ce que la matière sera uniforme en taille de particules?
    • Quel est l’angle de repos de la matière?
    • Est ce qu’il y a des matières longues et filandreuses?
    • Est-ce que la matière à tendance à former des voûtes?
    • Est-ce que le convoyeur est assez large pour permettre à la matière d’entrer facilement?
    • Est-ce que la spirale sera capable d’enlever assez de matière pour que davantage de matière puisse entrer facilement dans l’auge?
    • Est-ce que les parois de la trémie sont au moins à un angle de 60°?

L’équipe d’Atara Équipement a résolu tous les problèmes mentionnés ci-dessus, ainsi que d’autres non mentionnés pour ce projet en particulier.

Nous avons installé :

  • Nouvel arbre d’entraînement et disque d’accouplement
  • Nouvelles garnitures d’étanchéité
  • Nouvelle spirale
  • Nouveau convoyeur vertical à vis sans âme complet.

Le client étant satisfait de nos solutions, il nous a été demandé de complètement modifier leur deuxième unité afin de la rendre fonctionnelle.

Si vous aussi avez des problèmes de fonctionnement avec vos équipements, n'hésitez pas à nous contacter afin de discuter avec l'un de nos experts pour tenter de trouver une solution efficace et durable à vos problèmes.